A Metrolinx divulgou um relatório de progresso na quinta-feira (dia 27), sobre a próxima “fase” do seu enorme plano de transportes regionais, abrangendo a Grande Área de Toronto (GTA) e Hamilton. A actualização visa o financiamento e outras questões que afetam uma série de planos e propostas, incluindo a extensão do linha de metro Yonge, uma linha de alívio no centro da cidade e o trânsito de comboio ligeiro em Mississauga, Brampton e Hamilton. Também na agenda, o serviço de dia inteiro em cinco das sete linhas do comboio da GO Transit, estendendo a linha Lakeshore em ambas as direções e a electrificação das linhas Lakeshore e Kitchener.
De acordo com o relatório da Metrolinx, a extensão do metro, no valor de 3,4 biliões de dólares, ligando Toronto a Richmond Hill, está em fase de projeto e deve ser executada dentro da próxima década.
Por outro lado, a linha de alívio no centro da cidade – que ligaria a Bloor-Danforth e as linhas de metro Yonge-University-Spadina e que custaria cerca de 7.400 milhões de dólares – ainda precisa de aprovação e está a uma distância de mais de 10 anos.
Em maio, a assembleia municipal de Toronto rejeitou possíveis “ferramentas de receita” para financiar o trânsito, incluindo um imposto sobre o combustível, taxa de estacionamento, aumentos de portagens, imposto de propriedade e tarifas de trânsito.
A província do Ontário, através da Metrolinx, está a apostar no The Big Move, um plano de expansão do trânsito para a GTA e Hamilton, para reduzir os engarrafamentos. Espera-se que tenha um custo global de 50 biliões de dólares, em 25 anos.