Um relatório recente da Câmara Municipal de Toronto prevê que a remoção das pistas para bicicletas na Bloor Street, University Avenue e Yonge Street custará, pelo menos, 48 milhões de dólares, para além de despesas desconhecidas com o redesenho das estradas, a construção de rotas alternativas e o aumento do pessoal.
A lei provincial ‘Reducing Gridlock, Saving You Time Act’, introduzida a 21 de outubro, exige a aprovação municipal para novas pistas para bicicletas que afetem as pistas para veículos. Esta legislação suscitou preocupação entre os dirigentes municipais, que salientam os impactos financeiros e os retrocessos nos objetivos ambientais e de segurança.
O relatório sublinha que a remoção apagará o investimento de 27 milhões de dólares na atual infraestrutura ciclável e introduzirá “custos adicionais desconhecidos” relacionados com o planeamento, a reformulação das estradas e a compensação pelo aumento do congestionamento durante a construção.
De acordo com o relatório, as alterações podem também prejudicar o objetivo de emissões líquidas nulas de Toronto para 2040, limitando as opções de “transporte ativo” para os residentes.
A presidente da Câmara, Olivia Chow, manifestou a sua preocupação, observando que “destruir as estradas vai piorar o congestionamento”, sobretudo durante o período em que estiverem a ser removidas.