A Caisse de Depot está disposta a investir 3 mil milhões de dólares para um novo sistema de transporte público que ligará a costa sul ao centro da cidade, a West Island e Deux-Montagnes.
O presidente Michael Sabia disse que a linha elétrica, de comboio ligeiro proposto terá 24 estações que cobrem 67 km, e funcionará 20 horas por dia, sete dias da semana.
Os comboios serão automatizado e não requerem um condutor, como os sistemas ferroviários ligeiros que têm circulado em Vancouver desde 1986.
“A Caisse está disposta a colocar até 3 mil milhões de dólares”, para este projeto, disse Sabia, acrescentando que o projeto vai exigir uma verba adicional de 2,5 mil milhões de dólares dos governos federal e provincial.
A proposta veria os comboios partir da South Shore a cada seis minutos nos horários de ponta, e sair do aeroporto, Ste. Anne de Bellevue, e Deux Montagnes a cada 12 minutos.
Ao atravessar a West Island, a linha de comboio seria paralela à Highway 40, e assim não precisa compartilhar as linhas de comboio de carga existentes atualmente utilizadas pela AMT.
Macky Tall da Caisse disse que os comboios propostos exigiriam algumas obras, incluindo alterações no túnel por baixo do Mount Royal. Ele referiu que esse túnel era uma das razões para a escolha de um comboio elétrico.
Apoio financeiro do governo
“Há três condições para que isso aconteça”, sublinhou Sabia.
“Primeiro, precisamos de uma resposta financeira do Quebec e do governo federal. Em segundo lugar, temos de obter a aprovação de todos os governos municipais”, acrescentou Sabia.
Ele não espera que a ideia de um LRT tenha a aprovação universal, mas ele afirmou que era necessário um consenso generalizado. A condição final será a aprovação ambiental do governo provincial.
O presidente de Montreal apoia totalmente o projeto, e diz que o maior empreendimento de transporte público em 50 anos vai revolucionar a cidade.
O ramo de infraestrutura da Caisse foi lançado há menos de um ano atrás, embora a Caisse tenha financiado projetos de trânsito em outros países.
Sabia observou que a estrutura deste projeto, como uma parceria público-privada, era diferente do que a Caisse normalmente se envolvia.
Sabia acrescentou que ele considera o projeto uma situação que beneficia todos os envolvidos, a qual iria gerar milhares de milhões de dólares em resultados económicos para Montreal e áreas adjacentes à linha de comboio.
“As pessoas vão ganhar, a economia vai ganhar, o ambiente vai ganhar.”
Fonte: CTV Montreal