O governo federal anunciou na segunda-feira (dia 23) um apoio de 660 milhões de dólares para a expansão de uma linha de metro na zona leste de Toronto, sugerindo que o seu (prometido) financiamento era mais fiável do que o dinheiro prometido pela província, para uma versão do projeto.
A farpa surge depois de Kathleen Wynne, primeira-ministra do Ontário, argumentar que o dinheiro federal nunca viria à tona, se o seu governo não se comprometesse em financiar a maior parte do projeto, para que este pudesse avançar.
O ministro das Finanças, Jim Flaherty, disse que o dinheiro do governo federal veio a pedido do presidente da cidade de Toronto, Rob Ford e do conselho da cidade.
Um mapa, durante o anúncio de Flaherty, apresentava uma proposta de três paragens de metro, que iria estender a linha de metro da Bloor-Danforth, da estação Kennedy até à linha de metro Sheppard. O plano foi aprovado pela Câmara Municipal de Toronto e é mais do que um plano de duas paragens com o qual a província se tinha comprometido no início deste mês. O que de acordo com um relatório da TTC deverá levar a um custo aproximado de 3 mil milhões de dólares.
No meio do jogo político, o presidente de Toronto preferiu elogiar ambos os seus homólogos provincial e federal.
Enquanto isso, a presidente da TTC, Karen Stintz, afirmou que está otimista que a província virá a apoiar o plano anunciado por Flaherty. E lembrou que o Conselho Municipal de Toronto tem a opção de aprovar aumentos de impostos – que variam de 0,4 por cento até dois por cento – para ajudar a cobrir o custo do plano de trânsito, uma vez somado o financiamento final dos governos federal e provincial.